Duniya za ta yi kyau sosai ba tare da ƙarfe ba. Babu layin dogo, gadoji, kekuna ko motoci. Babu injinan wanki ko firiji.

Yawancin kayan aikin likitanci da kayan aikin injiniya na zamani ba za su yiyu ba a ƙirƙira su. Karfe yana da mahimmanci ga tattalin arzikin da ke zagaye, duk da haka wasu masu tsara manufofi da ƙungiyoyi masu zaman kansu suna ci gaba da ganin sa a matsayin matsala, ba mafita ba.

Ƙungiyar Karfe ta Turai (EUROFER), wacce ke wakiltar kusan dukkan masana'antar ƙarfe a Turai, ta himmatu wajen sauya wannan, kuma tana kira ga goyon bayan Tarayyar Turai don sanya manyan ayyuka 60 masu ƙarancin gurɓataccen iskar carbon a faɗin nahiyar nan da shekarar 2030.

"Bari mu koma ga muhimman abubuwa: ƙarfe yana da siffar zagaye, ana iya sake amfani da shi kashi 100 cikin 100, ba tare da iyaka ba. Shi ne kayan da aka fi sake yin amfani da su a duniya, inda ake adana tan miliyan 950 na CO2 kowace shekara. A cikin EU muna da kimanin kashi 88 cikin 100 na sake yin amfani da su," in ji Axel Eggert, babban darektan EUROFER.

Ana ci gaba da haɓaka kayayyakin ƙarfe na zamani. "Akwai nau'ikan ƙarfe sama da 3,500, kuma an ƙirƙiro sama da kashi 75 cikin ɗari - masu sauƙi, masu inganci da kuma kore - a cikin shekaru 20 da suka gabata. Wannan yana nufin cewa idan za a gina Hasumiyar Eiffel a yau, za mu buƙaci kashi biyu bisa uku kawai na ƙarfen da aka yi amfani da shi a lokacin," in ji Eggert.

Ayyukan da aka tsara za su rage fitar da hayakin carbon da fiye da tan miliyan 80 a cikin shekaru takwas masu zuwa. Wannan ya yi daidai da fiye da kashi ɗaya bisa uku na hayakin carbon da ake fitarwa a yau kuma an rage shi da kashi 55 cikin 100 idan aka kwatanta da matakan 1990. An tsara rage fitar da hayakin carbon nan da shekarar 2050.