A yau, farashin ƙarfe a China yana da rauni. Farashin fitar da kayayyaki masu zafi na wasu injinan ƙarfe ya ragu zuwa kusan USD 520/ton FOB. Farashin da masu siyan kayayyaki na Kudu maso Gabashin Asiya gabaɗaya yana ƙasa da USD 510/ton CFR, kuma cinikin bai yi daɗi ba.

Kwanan nan, manufar siyan 'yan kasuwan kudu maso gabashin Asiya gabaɗaya ƙasa ce. A gefe guda, akwai ƙarin albarkatu da ke isa Hong Kong a watan Nuwamba, don haka shirye-shiryen 'yan kasuwa na sake cika kaya ba su da ƙarfi. A gefe guda kuma, umarnin kwata na huɗu na masana'antu a kudu maso gabashin Asiya sun yi rauni fiye da yadda ake tsammani, musamman don siyan odar kaya zuwa Turai. Babban farashin makamashi a Turai, tare da ƙarancin ƙarfin siye saboda hauhawar riba, ya haifar da rashin amincewa da lokacin siyan Kirsimeti na gargajiya da kuma rage odar siye don kayan masarufi. A cewar bayanan Eurostat a ranar 19 ga Oktoba, CPI na ƙarshe da aka daidaita a yankin Yuro a watan Satumba ya kasance kashi 9.9% na shekara-shekara, wanda ya kai sabon matsayi mafi girma kuma ya doke tsammanin kasuwa. Don haka a cikin ɗan gajeren lokaci zuwa matsakaici, tattalin arzikin Turai ba zai iya yin babban canji ba.

Bugu da ƙari, ana sa ran buƙatar ƙarfe a Tarayyar Turai za ta ragu da kashi 3.5% a shekarar 2022, a cewar rahoton hasashen buƙatun ƙarfe na ɗan gajeren lokaci da Ƙungiyar Karfe ta Duniya ta fitar. Buƙatar ƙarfe a Tarayyar Turai za ta ci gaba da raguwa a shekara mai zuwa, ganin cewa yanayin samar da iskar gas mai ƙarfi ba zai inganta nan ba da jimawa ba.