A cikin shekaru uku da suka gabata, kason EU na shigo da hot roll na Indiya ya karu da kusan kashi 11 cikin 100 zuwa kashi 15 cikin 100 na jimillar hot roll da Turai ke fitarwa, wanda ya kai kimanin tan miliyan 1.37. A bara, hot roll na Indiya ya zama ɗaya daga cikin mafi gasa a kasuwa, kuma farashinsa ya zama ma'aunin farashi na hot roll a kasuwar Turai. Har ma an yi hasashe a kasuwa cewa Indiya na iya zama ɗaya daga cikin manyan ƙasashe don aiwatar da matakan hana zubar da kaya da EU ta ɗauka. Amma a watan Mayu, gwamnati ta sanar da harajin fitar da kaya ga wasu kayayyakin ƙarfe sakamakon raguwar buƙatun cikin gida. Adadin hot roll da aka fitar daga Indiya ya faɗi da kashi 55 cikin 100 a shekara zuwa tan miliyan 4 a lokacin Afrilu-Oktoba, wanda hakan ya sa Indiya ita kaɗai ce babbar mai samar da hot roll da ba ta ƙara yawan fitar da kaya zuwa Turai ba tun daga Maris.

Gwamnatin Indiya ta zartar da kudirin cire harajin fitar da kayayyaki daga wasu kayayyakin ƙarfe cikin watanni shida. A halin yanzu, buƙatar kasuwar Turai ba ta da ƙarfi, kuma bambancin farashi tsakanin kasuwannin cikin gida da na ƙasashen waje a Turai ba a bayyane yake ba (kimanin dala $20-30 / tan). 'Yan kasuwa ba su da sha'awar shigo da albarkatu, don haka tasirin da ke kan kasuwa ba a bayyane yake ba a cikin ɗan gajeren lokaci. Amma a cikin dogon lokaci, wannan labarin ba shakka zai haɓaka kasuwar ƙarfe ta gida a Indiya kuma ya nuna ƙudurin dawo da ƙarfe na Indiya zuwa kasuwar duniya.