Kayayyakin da aka shigo da su daga ƙasashen kudu maso gabashin Asiya suna ci gaba da rage farashin kayan da aka yi amfani da su wajen yin amfani da su kuma suna aiki yadda ya kamata.

A wannan makon, farashin shigo da kayan rebar ya faraa Kudu maso Gabashin Asiya ya karu idan aka kwatanta da makon da ya gabata, amma cinikin gaba ɗaya bai yi yawa ba. A ranar 21 ga wata, an kiyasta farashin shigo da kayan maye a Kudu maso Gabashin Asiya akan dala $650/ton CFR, karuwar dala $10/ton idan aka kwatanta da makon da ya gabata.

A cewar labaran kasuwa, wani babban jami'iKamfanin masana'antar ƙarfe a Kudancin China kwanan nan ya yi yarjejeniya da Hong Kong kan farashin dala $660/ton CFR, wanda ya kawo ɗan kuɗi ga kasuwa. Don gyara farashi daga baya, labarai daga masana'antar ƙarfe sun nuna cewa yana iya zama da wahala a yi ciniki bayan hauhawar farashi don girma da ƙayyadaddun bayanai.

Farashin fitar da kaya daga ƙasashen waje galibi yana da karko, masu fitar da kaya ba sa aiki a fannin farashi, kuma masu siye galibi suna gefe. Kwanan nan, farashin fitar da kaya daga ƙasar Malaysia ya yi tashin gwauron zabi.Zuwa Singapore dala 670 ne na Amurka / tan DAP, kuma farashin fitar da kayayyaki na injinan ƙarfe a Gabashin China dala 660 ne na Amurka / tan FOB. Duk da haka, buƙatar a Singapore har yanzu ba ta da ƙarfi. Masu siyan kayan gida sun ce farashin ya fi yadda ake tsammani, kuma kayan aikin rebar har yanzu sun isa. Bukatar da ake samu daga ƙasa matsakaici ne, kuma siyan kayan da aka shigo da su ba ta da yawa.

sandar ƙarfe ta 2

 

 


Lokacin Saƙo: Maris-23-2023