Na cikin gida na Turaibirgima mai zafiTayin da aka yi kwanan nan ya tabbata a Yuro 768/tan EXW, mako-mako yana da ƙarfi, ƙaruwar ciniki ba ta da yawa. Farashin yana kusa da Yuro 750 a kowace tan. Wasu masana'antun ƙarfe na Turai suna la'akari da ƙaruwar farashin injinan zafi a kwata na biyu. Rage wadatar kayayyaki da rashin farashin shigo da kaya masu gasa suna ƙara haɓaka farashin cikin gida. Farashin injinan zafi na Italiya na isar da kayayyaki na Afrilu da Mayu yana kan Yuro 800 a kowace tan ba tare da wani rangwame ba. Saboda farashin kasuwa yana da yawa, masu siye ba su da niyyar siye kai tsaye, kodayake oda a watan Janairu ya ƙaru sosai, amma yanzu yawancinsu suna ɗaukar yanayin jira da gani, jerin ma'amaloli na kasuwa. A gefe guda kuma, injinan ƙarfe suna son yin farashi, yawan oda yana da kyau, don haka ana buƙatar a ƙara lura da canje-canjen farashi na gaba.

A kasuwar shigo da kaya, rashin gasa a farashi yana kuma ba da tallafi ga farashin gida, tare dabiredi masu zafiFarashin da ake shigowa da shi daga Indiya da Asiya a halin yanzu yana kan EUR/t CFR (jigilar kaya ta Afrilu), amma oda kaɗan ne. Japan, Koriya ta Kudu, Turkiyya ba su da wani tayi da yarjejeniya a wannan makon. Kuma bambancin farashin cikin gida da na waje ba shi da girma, lokacin sufuri yana da tsawo, don haka albarkatun da ake shigowa da su ba su da wata fa'ida a bayyane.